Koartlyn, fanwege de sterke fraach yn 'e kontenermerk en de oanhâldende gaos feroarsake troch de Reade See-krisis, binne d'r tekens fan fierdere oerlêst yn wrâldwide havens. Dêrneist in protte grutte havens ynEuropaende Feriene Steatenwurde konfrontearre mei de bedriging fan stakingen, dy't chaos brocht hat foar de wrâldwide skipfeart.
Klanten dy't ymportearje fan 'e folgjende havens, jouwe asjebleaft mear omtinken:
Singapore Port Congestie
SingapoerDe haven is de twadde grutste kontenerhaven fan 'e wrâld en in wichtige transithub yn Azië. De oerlêst fan dizze haven is krúsjaal foar wrâldhannel.
It oantal konteners dat wachte om yn Singapore te lizzen gie yn maaie ta, en berikte in pyk fan 480,600 standertkonteners fan tweintich foet op it hichtepunt ein maaie.
Durban Port Congestie
De haven fan Durban isSúd-Afrika's grutste kontenerhaven, mar neffens de 2023 Container Port Performance Index (CPPI) útbrocht troch de Wrâldbank, stiet it 398e fan 405 kontenerhavens yn 'e wrâld.
De oerlêst yn 'e haven fan Durban is woartele yn ekstreem waar en útfallen fan apparatuer by de havenoperator Transnet, dy't mear as 90 skippen bûten de haven wachtsje litten hat. De oerlêst wurdt ferwachte te duorje moannen, en de rederijen hawwe oplein congestie taslaggen op Súd-Afrikaanske ymporteurs fanwege apparatuer ûnderhâld en gebrek oan beskikbere apparatuer, fierder exacerbating ekonomyske druk. Tegearre mei de slimme situaasje yn it Midden-Easten binne frachtskippen om de Kaap de Goede Hoop hinne gien, wat de oerlêst yn de haven fan Durban fergrutte.
Alle grutte havens yn Frankryk steane yn staking
Op 10 juny binne alle grutte havens ynFrankryk, benammen de container hub havens fan Le Havre en Marseille-Fos, sille face de bedriging fan in moanne-lange staking yn 'e heine takomst, dat wurdt ferwachte te feroarsaakje serieuze operasjonele gaos en fersteuringen.
It wurdt rapporteare dat yn 'e earste staking, yn' e haven fan Le Havre, ro-ro-skippen, bulkferfierders en kontenerterminals waarden blokkearre troch havenarbeiders, wat resultearre yn it annulearjen fan fjouwer skippen oanlizze en de fertraging fan in oare 18 skippen . Tagelyk blokkearren yn Marseille-Fos sa'n 600 havenarbeiders en oare havenarbeiders de wichtichste frachtweinyngong nei de kontenerterminal. Dêrnjonken waarden ek Frânske havens lykas Duinkerken, Rouen, Bordeaux en Nantes Saint-Nazaire troffen.
Hamburg Port Strike
Op 7 juny, lokale tiid, havenarbeiders yn de haven fan Hamburch,Dútslân, lansearre in warskôgingsstaking, wat resultearre yn it ophâlden fan terminaloperaasjes.
Driging fan stakings by havens yn 'e Eastlike Feriene Steaten en de Golf fan Meksiko
It lêste nijs is dat de International Longshoremen's Association (ILA) ûnderhannelings stoppe fanwege soargen oer it gebrûk fan automatyske doarsystemen troch APM Terminals, dy't in staking kinne útlizze troch dockarbeiders yn 'e eastlike Feriene Steaten en de Golf fan Meksiko. De deadlock yn 'e haven oan' e Eastkust fan 'e Feriene Steaten is krekt itselde as wat barde oan' e Westkust yn 2022 en it grutste part fan 2023.
Op it stuit binne Jeropeeske en Amerikaanske retailers begon de ynventarisaasje fan tefoaren oan te foljen om te gean mei ferfierfertragingen en ûnwissichheden fan supply chain.
No hawwe de havenstaking en de priisferhegingsmelding fan de rederij instabiliteit tafoege oan it ymportbedriuw fan ymporteurs.Meitsje asjebleaft fan tefoaren in ferstjoerplan, kommunisearje fan tefoaren mei de frachtferfierder en krije de lêste offerte. Senghor Logistics herinnert jo dat ûnder de trend fan priisferhegingen op meardere rûtes, d'r op dit stuit net bysûnder goedkeape kanalen en prizen sille wêze. As d'r binne, moatte de kwalifikaasjes en tsjinsten fan it bedriuw noch wurde ferifiearre.
Senghor Logistics hat 14 ars frachtûnderfining en NVOCC- en WCA-lidmaatskipskwalifikaasjes om jo fracht te begelieden. First-hand rederijen en loftfeartmaatskippijen iens oer prizen, gjin ferburgen fergoedings, wolkom oanrieplachtsje.
Post tiid: Jun-14-2024
