Nijjiersdei skipfeartpriisferheging wave hits, in protte rederijen oanpasse prizen signifikant
Nijjiersdei 2025 komt tichterby, en de skipfeartmerk liedt in weach fan priisferhegingen yn. Fanwegen it feit dat fabriken haasten binne om guod foar it Nijjier te ferstjoeren en de bedriging fan in staking by de terminals fan 'e East Coast is net oplost, bliuwt it folume fan kontenerferstjoeringslading oproppen, en in protte rederijen hawwe priisoanpassingen oankundige .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming en oare rederijen hawwe oanpast de fracht tariven foar deUSrigel. MSC's US West Coast line rose nei US $ 6.150 per 40-foet container, en de US East Coast line rose nei US $ 7.150; COSCO Shipping's US West Coast line rose nei US $ 6.100 per 40-foet container, en de US East Coast line rose nei US $ 7.100; Yang Ming en oare rederijen rapporteare oan 'e US Federal Maritime Commission (FMC) dat se de General Rate Surcharge (GRI) soene ferheegje op1 jannewaris 2025, en de US West Coast en US East Coast linen soe beide tanimme mei likernôch US $ 2,000 per 40-foot container. HMM ek bekend makke dat út2 jannewaris 2025, foar alle tsjinsten fan ôfreizgjen nei de Feriene Steaten sil in heechseizoen taslach fan maksimaal US $ 2,500 yn rekken brocht wurde,KanadaenMeksiko. MSC en CMA CGM ek bekend makke dat út1 jannewaris 2025,n nijPanamakanaal taslachsil wurde oplein op de Azië-US East Coast rûte.
It wurdt wjerspegele dat yn 'e twadde helte fan desimber, de US line fracht taryf tanommen fan mear as US $ 2,000 nei mear as US $ 4,000, in ferheging fan likernôch US $ 2,000. Op deEuropeeske line, it skip laden taryf is heech, en dizze wike in protte rederijen hawwe ferhege de oankeap fergoeding troch likernôch US $ 200. Op it stuit is it frachttarief foar elke kontener fan 40 foet op 'e Jeropeeske rûte noch sawat US $ 5.000-5.300, en guon rederijen biede foarkarprizen fan sawat US $ 4.600-4.800.
Senghor Logistics yn logistyk en supply chain fair
Amerikaanske klant en Senghor Logistics yn COSMOPROF Hong Kong
Yn de twadde helte fan desimber bleau de frachtpriis op de Europeeske rûte flak of sakke in bytsje. It is begrepen dat de trije grutte Europeeske rederijen, ynklusyfMSC, Maersk en Hapag-Lloyd, beskôgje de weryndieling fan it alliânsje takom jier, en stride om merkoandiel op it haadfjild fan de Europeeske rûte. Dêrnjonken wurde mear en mear oerwurkskippen yn 'e Jeropeeske rûte pleatst om hege frachtraten te fertsjinjen, en 3,000TEU lytse oerwurkskippen binne bliken te konkurrearjen foar de merk en it guod te fertarren dat yn Singapore opsteapele is, benammen fan fabriken yn Súdeast-Aazje, dy't betiid wurde ferstjoerd yn reaksje op Sineesk Nijjier.
Hoewol't in protte rederijen oanjûn hawwe dat se fan plan binne de prizen te ferheegjen fanôf 1 jannewaris, hawwe se gjin haast om iepenbiere útspraken te dwaan. Dit komt om't fan febrewaris takom jier ôf de trije grutte skipfeartalliânsjes reorganisearre wurde, de konkurrinsje op 'e merk wurdt yntinsiver, en de rederijen binne begongen aktyf guod en klanten te pakken. Tagelyk, hege fracht tariven bliuwe te lûken oerwurk skippen, en fûle merk konkurrinsje makket it maklik foar fracht tariven in losmeitsje.
De definitive priisferheging en oft it suksesfol kin wêze sil ôfhingje fan 'e merk oanbod en fraach relaasje. Sadree't de Amerikaanske East Coast havens geane yn staking, it sil ûnûntkomber beynfloedzje de fracht tariven nei de fakânsje.
In protte rederijen binne fan plan om begjin jannewaris har kapasiteit út te wreidzjen om hege frachtraten te fertsjinjen. Bygelyks, de kapasiteit ynset fan Azië nei Noard-Jeropa tanommen mei 11% moanne-op-moanne, wat ek kin bringe druk út de fracht taryf oarloch. Herinnearje relevante frachteigners hjirby om goed omtinken te jaan oan feroarings yn frachtkoersen en betiid tariedings te meitsjen.
As jo fragen hawwe oer de resinte frachtprizen, asjebleaftrieplachtsje Senghor Logisticsfoar in frachtfertsjintwurdiging.
Post tiid: Dec-25-2024
