Nei in brêge yn Baltimore, in wichtige haven oan de eastkust fande Feriene Steaten, waard rekke troch in kontenerskip yn 'e iere moarn fan' e 26ste lokale tiid, lansearre de Amerikaanske ferfierôfdieling in relevante ûndersyk op 'e 27e. Tagelyk is de Amerikaanske publike opiny ek begon te rjochtsjen op wêrom't de trageedzje fan dizze "âlde brêge" barde, dy't altyd in swiere lêst hat droegen. Maritime saakkundigen herinnerje der oan dat in protte ynfrastruktuer yn 'e Feriene Steaten ferâldere wurde, en in protte "âlde brêgen" binne lestich oan te passen oan 'e behoeften fan moderne skipfeart en hawwe ferlykbere feiligensgefaarjes.
It ynstoarten fan 'e Francis Scott Key Bridge yn Baltimore, ien fan 'e drokste havens oan 'e Eastkust fan 'e Feriene Steaten, skodde de wrâld. Skipferkear yn en út 'e haven fan Baltimore is foar ûnbepaalde tiid ophâlden. In protte relatearre skipfeart- en logistykbedriuwen moatte mije sykje nei alternative rûteopsjes. De needsaak om skippen of har fracht nei oare havens om te lieden sil ymporteurs en eksporteurs soargje foar oerlêst en fertragingen, wat fierder sil beynfloedzje de operaasjes fan oare tichtby US East havens en sels feroarsaakje oerladen fan US West havens.
De haven fan Baltimore is de djipste haven oan 'e Chesapeake Bay yn Marylân en hat fiif iepenbiere dokken en tolve partikuliere dokken. Oer it algemien spilet de haven fan Baltimore in wichtige rol yn it Amerikaanske maritime lânskip. De totale wearde fan guod ferhannele troch de haven fan Baltimore ranks 9e yn 'e Feriene Steaten, en de totale tonnage fan guod ranks 13e yn' e Feriene Steaten.
De "DALI" charterearre troch Maersk, de partij ferantwurdlik foar it ûngelok, wie it ienige kontenerskip yn Baltimore Port op it momint fan de botsing. Sân oare skippen wiene lykwols pland om dizze wike yn Baltimore oan te kommen. Seis arbeiders dy't gatten op de brêge ynfolje wurde fermist nei't dy ynstoarte en wurde fermoedlik dea. De ferkearsstream fan de ynstoarte brêge sels is 1,3 miljoen frachtweinen yn it jier, dat is gemiddeld sa'n 3.600 frachtweinen deis, dus it sil ek in grutte útdaging wêze foar it ferfier oer de wei.
Senghor Logistics hat ekklanten yn Baltimoredy't moatte ferstjoere fan Sina nei USA. Sjoen sa'n situaasje makken wy fluch needplannen foar ús klanten. Foar guod fan klanten riede wy oan om se te ymportearjen fan havens yn 'e buert en se dan mei frachtweinen nei it adres fan' e klant te ferfieren. Tagelyk wurdt it ek oanrikkemandearre dat sawol klanten as leveransiers guod sa gau mooglik ferstjoere om fertragingen te foarkommen troch dit ynsidint.
Post tiid: Apr-01-2024
