Koartlyn binne der geroften yn 'e wrâldwide merk foar containerrûtes dat deUS rûte, deMidden-Easten rûte, deSúdeast-Aazje rûteen in protte oare rûtes hawwe ûnderfûn romte eksploazjes, dat hat luts wiidferspraat omtinken. Dit is yndie it gefal, en dit ferskynsel hat ek in priisrebound-trend útrûn. Wat bart der eins?
"Skaakspul" om kapasiteit te ferminderjen
Meardere frachtferkearbedriuwen (ynklusyf Senghor Logistics) en ynsiders fan 'e yndustry befêstige dat de wichtichste reden foar de romte-eksploazje is datRederijen hawwe de skipkapasiteit strategysk fermindere om takom jier de frachtprizen op te drukken. Dizze praktyk is net ûngewoan oan 'e ein fan it jier, om't rederijen typysk besykje hegere frachtraten op lange termyn yn it folgjende jier te berikken.
It lêste rapport fan Alphaliner lit sjen dat sûnt it yngean fan it fjirde kwartaal it oantal leechsteande kontenerskippen wrâldwiid sterk tanommen is. D'r binne op it stuit 315 kontenerskippen leechstean rûn de wrâld, yn totaal 1,18 miljoen TEU. Dat betsjut dat der 44 kontenerskippen mear leech binne as twa wike lyn.
US skipfeart rûte fracht tariven fergrutsje trend en redenen foar romte eksploazjes
Op 'e Amerikaanske rûte is de hjoeddeistige situaasje fan' e eksploazje fan 'e skipfeart útwreide nei de 46ste wike (dus heal novimber), en guon skipfeartgiganten hawwe ek in ferheging fan frachtraten oankundige troch US $ 300 / FEU. Neffens ferline fracht taryf trends, de basis haven priis ferskil tusken de US West en US East moat wêze om US $ 1,000 / FEU, mar it priis ferskil berik kin wurde beheind ta US $ 200 / FEU yn begjin novimber, wat ek yndirekt befêstiget de romte eksploazje situaasje yn de Amerikaanske West.
Neist rederijen dy't de kapasiteit ferminderje, binne d'r oare faktoaren dy't de Amerikaanske rûte beynfloedzje.It winkelseizoen "Black Friday" en Kryst yn 'e Feriene Steaten komme normaal fan july oant septimber foar, mar dit jier kinne guon frachteigners wachtsje om de konsumpsjesituaasje te sjen, wat liedt ta in fertraging yn fraach. Derneist beynfloedet ekspresskipferstjoering fan Shanghai nei de Feriene Steaten ek frachtraten.
Freight trends foar oare rûtes
Ut de frachtyndeks te oardieljen binne de frachtprizen ek op in protte rûtes ferhege. It wyklikse rapport oer Sina's eksportkontenerferstjoermerk útbrocht troch de Shanghai Shipping Exchange lit sjen dat frachtraten foar oseaanrûtes stadichoan tanommen binne, en de wiidweidige yndeks hat in bytsje fluktueare. Op oktober 20 wie de Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index útbrocht troch de Shanghai Shipping Exchange 917.66 punten, in ferheging fan 2.9% fan 'e foarige útjefte.
Bygelyks, de wiidweidige frachtyndeks foar eksportkonteners út Shanghai ferhege mei 2,9%, de Perzyske Golfrûte ferhege mei 14,4%, en deSúd-Amerikaanske rûtetanommen mei 12.6%. Lykwols, fracht tariven opEuropeeske rûteshawwe west relatyf stabyl en fraach hat west relatyf traach, mar de fûneminten fan oanbod en fraach hawwe stadichoan stabilisearre.
Dit "romte-eksploazje"-ynsidint op wrâldwide rûtes liket ienfâldich, mar d'r binne in protte faktoaren efter, ynklusyf de strategyske kapasiteitsreduksje fan rederijen en guon seizoensfaktoaren. Yn alle gefallen hat dit ynsidint in dúdlike ynfloed hân op frachtprizen en luts de oandacht fan 'e wrâldwide frachtferfiersektor.
Te krijen mei it ferskynsel fan romte-eksploazje en priisferhegingen op grutte rûtes om 'e wrâld,Senghor Logisticsriede datalle klanten moatte der wis fan wêze dat se fan tefoaren romte reservearje en net wachtsje op it rederij om de priis te aktualisearjen foardat se in beslút nimme. Want as de priis bywurke is, is de kontenerromte nei alle gedachten folboekt.
Post tiid: Oct-30-2023
