De oerwinning fan Trump kin yndie grutte feroaringen bringe oan it wrâldwide hannelspatroan en de skipfeartmerk, en frachteigners en de frachtferkearsektor sille ek signifikant beynfloede wurde.
De foarige termyn fan Trump waard markearre troch in searje fet en faak kontroversjeel hannelsbelied dy't de ynternasjonale hannelsdynamyk omfoarme.
Hjir is in detaillearre analyze fan dizze ynfloed:
1. Feroarings yn de globale hannel patroan
(1) Proteksjonisme komt werom
Ien fan 'e skaaimerken fan Trump's earste termyn wie in ferskowing nei proteksjonistysk belied. De tariven op in ferskaat oan guod, benammen út Sina, binne rjochte op it ferminderjen fan it hannelstekoart en it oplibjen fan 'e Amerikaanske produksje.
As Trump opnij keazen wurdt, sil hy dizze oanpak wierskynlik trochgean, mooglik tariven útwreidzje nei oare lannen of sektoaren. Dit kin liede ta ferhege kosten foar konsuminten en bedriuwen, om't tariven de neiging hawwe om ymporteare guod djoerder te meitsjen.
De skipfeartindustry, dy't sterk fertrout op it frije ferkear fan guod oer grinzen hinne, kin te krijen hawwe mei grutte fersteuring. Ferhege tariven kinne liede ta legere hannelsvoluminten, om't bedriuwen leveringsketten oanpasse om kosten te ferminderjen. As bedriuwen omgean mei de kompleksiteiten fan in mear proteksjonistyske omjouwing, kinne skiprûtes feroarje en kin de fraach nei kontenerferstjoering fluktuearje.
(2) Herfoarming fan it systeem foar wrâldwide hannelsregels
De Trump-administraasje hat it systeem foar wrâldwide hannelsregels opnij evaluearre, de rationaliteit fan it multilaterale hannelssysteem ferskate kearen yn fraach steld, en luts him werom út meardere ynternasjonale organisaasjes. As hy opnij keazen wurdt, kin dizze trend trochgean, in protte destabilisearjende faktoaren meitsje foar de wrâldwide merkekonomy.
(3) De kompleksiteit fan Sino-US hannel relaasjes
Trump hat altyd de "America First"-doktrine hâlden, en syn Sina-belied tidens syn administraasje wjerspegele dit ek. As hy opnij nimt kantoar, kin Sino-US hannel relaasjes wurde komplekser en spannend, dat sil hawwe in djippe ynfloed op hannel aktiviteiten tusken de twa lannen.
2. Ynfloed op skipfeart merk
(1) Fluktuaasjes yn ferfier fraach
Trump's hannelsbelied kin ynfloed hawwe op 'e eksport fan Sina neide Feriene Steaten, en beynfloedet dêrmei de fraach nei ferfier op trans-Pasifyske rûtes. As gefolch dêrfan kinne bedriuwen har leveringsketens opnij oanpasse, en guon oarders kinne wurde oerbrocht nei oare lannen en regio's, wat de prizen foar seefracht flugger meitsje.
(2) Oanpassing fan ferfier kapasiteit
De COVID-19-pandemy hat de kwetsberens fan wrâldwide leveringsketen bleatsteld, wêrtroch in protte bedriuwen har betrouwen op ienboarne leveransiers opnij besjogge, fral yn Sina. De werferkiezing fan Trump kin dizze trend fersnelle, om't bedriuwen besykje de produksje te ferpleatsen nei lannen mei geunstigere hannelsrelaasjes mei de Feriene Steaten. Dizze ferskowing kin liede ta ferhege fraach nei skipfearttsjinsten fan en neiFjetnam, Yndia,Meksikoof oare manufacturing hubs.
De oergong nei nije supply chain is lykwols net sûnder útdagings. Bedriuwen meie te krijen hawwe mei ferhege kosten en logistike obstakels as se har oanpasse oan nije sourcingstrategyen. De skipfeartyndustry moat miskien ynvestearje yn ynfrastruktuer en kapasiteit om oan te passen oan dizze feroaringen, wat tiid en middels fereaskje kin. Dizze kapasiteitsoanpassing sil de ûnwissichheid fan 'e merk ferheegje, wêrtroch't frachtprizen fan Sina nei de Feriene Steaten yn bepaalde perioaden signifikant fluktuearje.
(3) Tight fracht tariven en skipfeart romte
As Trump ekstra tariven oankundiget, sille in protte bedriuwen ferstjoeringen opstekke foardat it nije tarifbelied wurdt ymplementearre om ekstra tarivenlêsten te foarkommen. Dit kin liede ta in skerpe tanimming fan ferstjoeringen nei de Feriene Steaten op koarte termyn, wierskynlik konsintrearre yn 'e earste helte fan takom jier, mei in enoarme ynfloed opsee frachtenloftfrachtkapasiteit. Yn it gefal fan ûnfoldwaande ferstjoerkapasiteit sil de frachtferkearsektor te krijen hawwe mei in yntinsivearring fan it ferskynsel fan rushing for spaces. Hege priis romten sille faak ferskine, en fracht tariven sille ek flink tanimme.
3. Ynfloed fan lading eigners en frachtferfierders
(1) Kostendruk op frachteigners
Trump's hannelsbelied kin resultearje yn hegere tariven en frachtkosten foar frachteigners. Dit sil de bedriuwsdruk op frachteigners ferheegje, en twinge har om har strategyen foar supply chain op 'e nij te beoardieljen en oan te passen.
(2) Freight forwarding operasjonele risiko's
Yn it ramt fan krappe ferstjoerkapasiteit en tanimmende frachtprizen, moatte frachtferkearbedriuwen reagearje op 'e driuwende fraach fan klanten nei skipromte, wylst se tagelyk de kostendruk en operasjonele risiko's drage dy't feroarsake wurde troch krapte oan skipromte en tanimmende prizen. Derneist kin Trump's bestjoersstyl de kontrôle ferheegje fan 'e feiligens, neilibjen en komôf fan ymporteare guod, wat de swierrichheid en bedriuwskosten sil ferheegje foar frachtferkearbedriuwen om te foldwaan oan Amerikaanske noarmen.
De werferkiezing fan Donald Trump sil in wichtige ynfloed hawwe op wrâldwide hannels- en skipfeartmerken. Wylst guon bedriuwen profitearje kinne fan in fokus op Amerikaanske produksje, sil de totale ynfloed wierskynlik resultearje yn ferhege kosten, ûnwissichheid en in rekonfiguraasje fan wrâldwide hannelsdynamyk.
Senghor Logisticssil ek goed omtinken jaan oan 'e beliedstrends fan' e Trump-administraasje om de skipfeartoplossingen foar klanten fuortendaliks oan te passen om te reagearjen op mooglike merkferoarings.
Post tiid: Nov-13-2024
