Wat is PSS? Wêrom laden rederijen taslaggen foar heechseizoen?
PSS (Peak Season Surcharge) heechseizoen taslach ferwiist nei in ekstra fergoeding yn rekken brocht troch rederijen te kompensearjen foar de ferheging fan de kosten feroarsake troch ferhege fracht fraach yn it pyk fracht seizoen.
1. Wat is PSS (Peak Season Surcharge)?
Definysje en doel:PSS heechseizoen surcharge is in ekstra fergoeding yn rekken brocht troch rederijen oan cargo eigners tidens deheechseizoenfan frachtferfier fanwege sterke merkfraach, krappe skipfeartromte, en ferhege ferstjoerkosten (lykas ferhege skiphier, ferhege brânstofprizen, en ekstra kosten feroarsake troch havencongestie, ensfh.). It doel is om de ferhege bedriuwskosten yn it heechseizoen te balansearjen troch taslaggen te rekkenjen om de profitabiliteit en servicekwaliteit fan it bedriuw te garandearjen.
Oplaadnoarmen en berekkeningsmetoaden:De oplaadnoarmen fan PSS wurde normaal bepaald neffens ferskate rûtes, soarten guod, ferstjoertiid en oare faktoaren. Yn 't algemien wurdt in bepaald bedrach fan fergoedingen per kontener yn rekken brocht, of berekkene neffens it gewicht of folumeferhâlding fan it guod. Bygelyks, yn it heechseizoen fan in bepaalde rûte kin in rederij in PSS fan $ 500 ophelje foar elke 20-foet kontener en in PSS fan $ 1,000 foar elke 40-foet kontener.
2. Wêrom laden rederijen hege seizoensfergoedingen?
Skipfeartlinen ymplementearje heechseizoensfergoedingen (PSS) om ferskate redenen, benammen relatearre oan fluktuaasjes yn fraach en bedriuwskosten yn pykferstjoeringsperioaden. Hjir binne guon fan 'e wichtichste redenen efter dizze beskuldigings:
(1) Ferhege fraach:Yn it heechseizoen fan fracht binne ymport- en eksporthannelaktiviteiten faak, lykasfakânsjesof grutte winkelsintrum eveneminten, en skipfeart folume tanimme gâns. Surges yn fraach kinne druk sette op besteande boarnen en mooglikheden. Om it lykwicht fan oanbod en fraach fan 'e merk oan te passen, kontrolearje rederijen it folume fan fracht troch PSS op te laden en jouwe prioriteit oan it foldwaan oan' e behoeften fan klanten dy't ree binne om hegere fergoedingen te beteljen.
(2) Kapasiteitsbeperkingen:Skipfeartbedriuwen hawwe faak te krijen mei kapasiteitsbeperkingen yn spitstiden. Om ferhege fraach te behearjen, moatte se miskien ekstra middels tawize, lykas ekstra skippen of konteners, wat kin resultearje yn hegere bedriuwskosten.
(3) Bedriuwskosten:Ferfier-relatearre kosten kinne oprinne yn peakseizoenen fanwege faktoaren lykas ferhege arbeidskosten, oerwurkfergoeding, en de needsaak foar ekstra apparatuer of ynfrastruktuer om hegere ferstjoervoluminten te behanneljen.
(4) Brânstofkosten:Fluktuaasjes yn brânstofprizen kinne ek de frachtkosten beynfloedzje. Yn peakseizoenen kinne rederijen hegere brânstofkosten ûnderfine, dy't kinne wurde trochjûn oan klanten fia taslaggen.
(5) Portcongestie:Tidens it heechseizoen nimt de lading trochfier fan havens signifikant ta, en ferhege skipfeartaktiviteit kin liede ta havencongestie, wat resulteart yn langere omlooptiden foar skip. De langere tiid dat skippen wachtsje op it laden en lossen yn havens ferminderet net allinich de eksploitaasjeeffisjinsje fan skippen, mar fergruttet ek de kosten fan rederijen.
(6) Market Dynamics:Ferstjoerkosten wurde beynfloede troch dynamyk fan oanbod en fraach. Tidens peakseizoenen kin hegere fraach tariven tanimme, en fergoedingen binne ien manier wêrop bedriuwen reagearje op merkdruk.
(7) Service Level Underhâld:Om tsjinstnivo's te behâlden en yn 'e drokke perioaden op 'e tiid te leverjen, kinne rederijen ferplicht wurde om taslaggen op te lizzen om de ekstra kosten te dekken dy't ferbûn binne mei it foldwaan oan ferwachtingen fan klanten.
(8) Risikobehear:De ûnfoarspelberens fan it heechseizoen kin liede ta ferhege risiko's foar rederijen. Taslaggen kinne helpe om dizze risiko's te ferminderjen troch te bufferjen tsjin potinsjele ferliezen fanwegen ûnfoarsjoene omstannichheden.
Hoewol it sammeljen fan PSS troch rederijen bepaalde kostendruk bringe kin foar frachteigners, is it út in merkperspektyf ek in middel foar rederijen om te gean mei ûnbalâns fan oanbod en fraach en tanimmende kosten yn it heechseizoen. By it kiezen fan in modus fan ferfier en in rederij, kinne frachteigners fan tefoaren leare oer de pykseizoenen en PSS-kosten foar ferskate rûtes en plannen foar frachtferstjoering ridlik regelje om logistike kosten te ferminderjen.
Senghor Logistics is spesjalisearre ynsee fracht, loftfracht, enspoar frachttsjinsten út Sina oanEuropa, Amearika, Kanada, Austraaljeen oare lannen, en analysearret en advisearret korrespondearjende logistike oplossings foar ferskate fragen fan klanten. Foar it heechseizoen is it foar ús in drokke tiid. Op dit stuit sille wy offertes meitsje op basis fan it ferstjoerplan fan de klant. Om't de frachtprizen en fergoedingen fan elke rederij ferskillend binne, moatte wy it korrespondearjende ferstjoerskema en rederij befêstigje om klanten in krektere frachtferwizing te jaan. Wolkom byrieplachtsje úsoer jo frachtferfier.
Post tiid: Oct-31-2024
